中国在2016年7月5日向联合国交存了加入《国际公路货运公约》（即《关于国际公路货运通行证制度下国际货运海关公约》）的批准书，该公约由 “联合国欧洲经济委员会” 主导，欧洲经委会表示，中国加入《国际公路货运公约》将在中国与欧洲之间创造新的更具效率和更加快捷的运输机遇和运输路线。
中国加入《国际公路货运公约》对中国提出的“一带一路”战略做出重要贡献。，中国与欧洲之间的平均运输时间为28天。公路运输将会在此基础上减少一个星期的时间，铁路运输可减少两个星期的时间。《国际公路货运公约》所制定的机制将为陆路运输提供极大的便利条件。
根据国际公路货运公约》规定，一辆卡车在始发地装车以后，进行密封，在持有所有的通关文书的情况下，在抵达目的地国之前可以不必打开货物验货，跨越所有必要途经的国家，前提是这些所跨越的国家全部是《国际公路货运公约》的缔约国。这可以减少运输的时间和成本，提高效率和加强安全保障。《国际公路货运公约》交通系统同时也是一种联运系统，对于运输和贸易均构成一种主要的便利工具。
中国加入《国际公路货运公约》使得该公约的缔约国数目增长至70个，覆盖五大洲。该公约对中国的生效期于2017年1月5日开始。
统计显示，中国与欧盟之间的双边贸易，其中有60%通过海上运输，约10%通过铁路和公路运输。中国与东盟的互为最大的贸易伙伴，从2009年起，中国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴；2020年中国与东盟贸易额6846.0亿美元，同比增长6.7%。中国与东盟有陆地连接国际公路货物运输也得到蓬勃发展。
