从2022年中起，上海集装箱运价指数(SCFI)持续走跌，最新指数跌破千点大关。叠加春节过后市场仍属淡季、需求疲软。运价全线暴跌至谷底。运费基准平台Xeneta上即期运价和长期运价同时暴跌。Xeneta上周报告称，1月份长期合同平均运价下降约13.%。https://xsi.xeneta.com/
德路里最新一期综合世界集装箱指数下跌2%，跌破2000美元大关。波罗的海综合运价指数FBX下跌3%，两大指数各大主要航线几乎全线下滑。
此外，在刚刚过去的2020-2022景气周期船公司新船持续下水，运力增加，因此很多船东采取减并班措施，现在看不出市场运价何时能够好转，即使货量增长运价也不易回升。
在过去50年里，几乎每个航运周期都有这种价格战的特征。“过去六个月，集装箱运价大幅下降，多条航线的运价回到在2020年的低点。未来如果全球经济特别是美国经济走向衰退，全球经济已经航运的价格战很难避免！
